Kerja Otak untuk Mawas Diri

Sebuah tragedi kecelakaan lalu lintas udara (tabrakan di udara) yang dikenal Tragedi Grand Canyon (1956), yang melibatkan pesawat United Airlines Flight 718 dan TWA Flight 2 di atas Grand Canyon yang menewaskan 128 orang. Saat itu kedua pesawat terbang di area tanpa pengawasan radar (uncontrolled airspace) dan hanya mengandalkan prinsip “see and be seen” (melihat dan terlihat).
Dari hasil investigasi pihak berwenang, ditemukan penyebabnya dikarenakan lampu posisi standar yang menyala konstan (steady light) dinilai kurang menyengat mata dari jarak jauh.

Sejak itu, perubahan soal lampu tadi pun berubah. Karena lampu posisi standar yang menyala konstan (steady light) dinilai kurang menyengat mata dari jarak jauh, industri penerbangan mulai mewajibkan penambahan Lampu Strobe (berkedip sangat terang) di ujung sayap dan Lampu Beacon (berkedip merah). Lampu kilat ini dirancang untuk menembus jarak puluhan mil agar pilot bisa mendeteksi pesawat lain sehingga bisa mencegah terjadinya kecelakaan antar pesawat.

Jadi, di ujung sayap kiri setiap pesawat, ada lampu berwarna merah. Di ujung sayap kanan, ada lampu berwarna hijau. Di bagian ekor, menyala lampu putih. Ketiganya bukan hiasan. Ketiganya adalah penanda penanda pesawat untuk memberi tahu dunia di sekelilingnya.

Bayangkan, konvensi ini bukan penemuan mahal berteknologi tinggi. Ia diwarisi dari tradisi pelayaran berabad-abad silam ; merah untuk lambung kiri (port), hijau untuk lambung kanan (starboard). Sebuah kesepakatan kecil yang begitu sederhana, namun diam-diam menjaga keselamatan jutaan penerbangan di seluruh dunia setiap hari.

Sekarang, saya akan memindahkan analogi ini dari langit ke dalam kepala kita sendiri.

Pesawat butuh lampu navigasi untuk tahu orientasinya di kegelapan. Manusia butuh "mawas diri" untuk tahu orientasinya di tengah hiruk-pikuk hidup. Keduanya menjalankan fungsi yang sama persis: memberi tahu ke mana kita menghadap, ke mana kita menuju, dan apakah kita sedang berada di jalur yang berbahaya.

Di sinilah letak kerja otak yang sesungguhnya. Kita sering membanggakan otak yang cepat menghitung, cepat menjawab, cepat mengambil keputusan. Padahal pekerjaan otak yang paling berat dan paling mulia bukan itu. Pekerjaan tertingginya adalah mengamati dirinya sendiri atau mawas diri.

Otak yang hanya cepat tanpa mawas diri ibarat pesawat bertenaga besar tanpa lampu navigasi: melaju kencang di kegelapan, tetapi buta terhadap posisinya sendiri. Cepat, namun berbahaya.

Di titik ini, saya teringat konsep atau buku GRIT yang dipopulerkan psikolog Angela Duckworth. Intinya sederhana namun dalam, bahwa keberhasilan besar jarang lahir dari ledakan bakat sesaat. Ia tumbuh dari "ketekunan" dan "konsistensi". Sebagai gairah yang dipelihara, sedikit demi sedikit, hari demi hari, ke arah yang sama, konsisten.

Perhatikan benang merahnya dengan lampu pesawat tadi. Lampu navigasi tidak menyala sekali lalu padam. Ia menyala terus-menerus, konsisten, sepanjang penerbangan. Justru dari konsistensi kecil itulah keselamatan besar terjaga. Begitu pula GRIT: bukan tentang satu lompatan heroik, melainkan tentang menyalakan disiplin kecil yang sama, setiap hari, tanpa lelah.

Dan mawas diri adalah "lampu navigasi" dari GRIT itu sendiri. Sebab ketekunan tanpa kesadaran diri hanyalah ngotot atau nekad tetapi menuju jurang. GRIT yang sejati membutuhkan otak yang terus mengecek arah.

Agar mudah dipahami, saya mencoba merangkai konsep sederhana, sebagai berikut:

1. Genggam Posisimu.
Sebelum melaju, ketahui di mana Anda berdiri. Sadari kekuatan sekaligus keterbatasan diri hari ini. Pilot tak akan lepas landas tanpa tahu posisinya.

2. Refleksi sebagai Ritme.
Sisihkan waktu untuk berhenti sejenak dan menimbang. Lima menit merenung di penghujung hari adalah lampu navigasi yang menjaga arah esok.

3. Tekun dan Konsisten.
Tekun pada kekuatan hal-hal kecil yang diulang akan bermakna besar kelak. Satu kebiasaan baik yang dijaga konsisten setiap hari akan melampaui seribu niat besar yang cuma menyala semalam.

Kami di Jasa Raharja, sebagai perusahaan yang hadir melindungi masyarakat dari risiko kecelakaan, saya melihat pelajaran ini setiap hari, dalam bentuk yang paling nyata sekaligus paling memilukan.

Sebagian besar kecelakaan lalu lintas di negeri kita bukan berakar pada mesin yang rusak, melainkan pada lampu navigasi batin yang padam sesaat. Sekejap lengah. Sekejap memaksakan tubuh yang sudah lelah. Otak yang berhenti mengawasi dirinya sendiri meski hanya beberapa detik, kadang cukup untuk mengubah satu perjalanan pulang menjadi duka yang mendalam.

Jasa Raharja akan selalu hadir di ujung terberat: memberikan santunan, menemani keluarga korban, memastikan hak masyarakat terpenuhi. Itu amanah yang kami emban sepenuh hati. Tetapi sesungguhnya, perlindungan terbaik bukanlah santunan yang datang sesudah musibah melainkan mawas diri yang bekerja sebelum musibah terjadi. Nyala kecil di kepala kita, yang setia mengingatkan: periksa spion, cek lampu-lampu, periksa tekanan ban, kenakan sabuk, istirahat bila lelah, jangan tergesa adalah hal-hal kecil namun berdampak besar.

Mari nyalakan lampu navigasi Anda. Dan terbanglah pulang dengan selamat.